Архив рубрики: История транспорта на Кавказе

В рубрике собраны статьи, посвящённые истории становления и развития транспортной системы на Кавказе. Более подробно с материалами можно познакомиться на страницах книги, которую предлагает наш сайт: «История становления и развития транспортной системы на КМВ».

Краткое содержание рубрики:

Истоки транспортной системы на КМВ
Транспорт на КМВ в XVIII веке
Транспорт на КМВ в первой четверти XIX века
Транспорт на КМВ при А.П. Ермолове
Дороги на КМВ в 1830-е годы
Железнодорожная станция Минеральные Воды в конце XIX века
Обсуждение проектов строительства железной дороги на КМВ
Железная дорога на Железноводск
Проекты строительства трамвая на КМВ в начале XX века
Начало трамвайного сообщения на КМВ
Проект трамвая между Пятигорском и Железноводском
Автомобили на КМВ в начале XX века
Извозчики на КМВ в начале XX века
Проекты дорожного строительства на КМВ в 1917 г.

Начало трамвайного сообщения на КМВ

В обед 21 апреля 1904 г. состоялось освящение Пятигорского трамвая. После молебна первый трамвай с гостями проехал по Царской улице. На следующий день движение трамвая было открыто. В этот период действовал трамвайный маршрут между вокзалом и Ново-Сабанеевскими ваннами. Читать далее Начало трамвайного сообщения на КМВ

Проекты строительства трамвая на КМВ в начале XX века

Весной 1902 г. администрация Пятигорска в лице городского головы Н. Архипова подготовила письмо в ТОП с желанием устроить трамвай на керосиновом ходу. За неимением средств администрация города предлагала содействовать в этом вопросе областному правлению. В марте 1902 г. пришёл ответ, где указывалось на необходимость составления проекта и сметы на строительство трамвая, после чего можно было бы начать разговоры о выделении денег. Читать далее Проекты строительства трамвая на КМВ в начале XX века

Железная дорога на Железноводск

Начало строительства Железноводского подъездного пути планировалось после окончания работ на Минераловодской ветви.  Для организации временного движения от остановочного пункта до Железноводского селения было закуплено несколько конных экипажей стоимостью 20000 руб. Читать далее Железная дорога на Железноводск

Обсуждение проектов строительства железной дороги на КМВ

Вопрос строительства новой железной дороги значительно ускорился, когда у Общества Владикавказской железной дороги (далее ОВЖД) появились потенциальные конкуренты. Читать далее Обсуждение проектов строительства железной дороги на КМВ

Железнодорожная станция Минеральные Воды в конце XIX века

В 1876 г. станция Минеральные Воды имела паровозное депо на 19 стойл, котельную, кузницу, столярное отделение, слесарную, кладовую и мастерскую. Для снабжения паровозов водой на р. Кума была построена водокачка, а на станции водонапорная башня с небольшой разводящей сетью водопровода. Этого хватало для бесперебойной работы нового транспортного узла. Читать далее Железнодорожная станция Минеральные Воды в конце XIX века