Начало строительства Железноводского подъездного пути планировалось после окончания работ на Минераловодской ветви.  Для организации временного движения от остановочного пункта до Железноводского селения было закуплено несколько конных экипажей стоимостью 20000 руб. Читать далее Железная дорога на Железноводск →

В 1876 г. станция Минеральные Воды имела паровозное депо на 19 стойл, котельную, кузницу, столярное отделение, слесарную, кладовую и мастерскую. Для снабжения паровозов водой на р. Кума была построена водокачка, а на станции водонапорная башня с небольшой разводящей сетью водопровода. Этого хватало для бесперебойной работы нового транспортного узла. Читать далее Железнодорожная станция Минеральные Воды в конце XIX века →