На станции Минеральные Воды находится музей железной дороги. Он появился в 1968 г., но долгое время находился в стенах Дворца культуры железнодорожников. В 2018 г. переехал в здание вокзала и доступен для посещения всеми желающими. На экспозиции представлены предметы из истории Минераловодской ветви, модели подвижного состава. Особый интерес представляют личные вещи начальника Владикавказской железной дороги Ивана Дмитриевича Иноземцева.
Читать далее Музей железной дороги в Минеральных ВодахВ 1917 г. в журнале «Кавказские курорты» от имени Управления КМВ (УКМВ) была опубликована программа дорожного строительства на ближайшие годы. Была представлена статистика имевшихся в регионе дорог. Читать далее Проекты дорожного строительства на КМВ в 1917 г.
Дисциплина извозчиков оставалась большой проблемой для местной власти и тормозила развитие инфраструктуры. Несмотря на то что городские управы были обязаны контролировать их работу, это давало небольшой результат. Для бирж извозчиков были назначены места в разных частях города. Однако большинство извозчиков стояло возле мест скопления курортной публики. Читать далее Извозчики на КМВ в начале XX века
Главной статьёй доходов Управления КМВ (далее УКМВ) в начале XX века оставалась добыча и продажа минеральной воды. Продажа минералки в полубутылках (ёмкость объёмом около 0,3 л) с 8000000 единиц в 1909 г. возросла до 18000000 штук в 1913 г. Большая часть произведённой продукции отправлялась на экспорт. Для перевозки готовой продукции в Ессентуках было решено приобрести автомобиль. Читать далее Автомобили на КМВ в начале XX века
В начале 1910-х гг. был поднят вопрос о строительстве трамвайной линии между Пятигорском и Железноводским селением. Ещё в 1902 г. для этого проекта была произведена съёмка местности и сделан набросок проекта. В 1903 г. во время строительства трамвайных сетей в Пятигорске и Кисловодске этот вопрос вновь обсуждался. Читать далее Проект трамвая между Пятигорском и Железноводском